5月16日，“2018年度 NSFC-高铁联合基金项目启动学术交流会”在成都金牛宾馆顺利召开。17日，我院彭其渊教授在会上代表课题组作了《基于协同指挥的高铁智能调度理论方法与研究》课题的开题报告。

彭其渊教授率领轨道交通组织指挥研究团队十余年来一直致力于高速铁路调度指挥关键理论与方法的研究，主持并高质量完成了我院第一个高铁联合基金项目——“高速铁路调度指挥系统协同理论、预警机理、报警控制及可靠性评价研究（2013-2016年）”。此次是彭其渊教授团队第二次承担高铁联合基金项目，也是我院所主持的第二个高铁联合基金项目。至此，自高铁联合基金2011年设立以来，仅有的两个关于高速铁路调度指挥理论研究的项目均由彭其渊教授主持，足以见得彭其渊教授团队在高速铁路调度指挥领域方面具有引领能力，相关研究能力和成果得到了相关领导和专家的广泛认可。

彭其渊教授首先介绍了智能高铁、高铁调度指挥的全过程、高铁智能调度与高铁调度协同指挥的内涵以及高铁智能调度面临的挑战；接着介绍了课题研究的总体思路与内容框架，并从“基于多源信息融合的高速铁路列车运行态势评估与演化理论研究”、“数据驱动的高速铁路列车晚点传播-恢复理论研究”、“高速铁路列车运行调整智能化理论与方法研究”与“多层次多工种协同的高速铁路调度决策智能化理论与方法研究”四个方面详细讲解了相关研究内容、研究目标、研究方案和关键科学问题；然后，讲解了各个研究内容的具体技术路线，并着重介绍了课题的特色与创新；最后，简单介绍了课题的研究计划和预期研究成果。

报告结束后，与会专家积极发言，提出了诸多宝贵意见供课题组在课题研究中参考，本次会议为课题的顺利开展与实施奠定了良好的基础。